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摩根士丹利资本国际印度指数从2018年8月的历史高位下跌了9%。不仅仅是投资者对亚洲第三大经济体的预期变得更加悲观。在莫迪执政初期，印度企业领导人很少公开表达悲观情绪，但如今这种情况越来越普遍。印度联合利华董事长Sanjiv Mehta今年5月警告说，他的公司做的肥皂和洗发水“抗衰退，但不能抵御衰退。”塔塔汽车有限公司9月5日表示，印度汽车首席执行官Guenter Butschek在9月5日表示，印度汽车行业的增长故事“即将崩溃”。汽车制造商贡献了印度约一半的制造业产出，是印度最大的雇主之一。

近日，松下宣布，中国家电事业在2021年实现销售额突破210亿元的阶段性目标。松下家电（中国）有限公司总经理吴亮认为：“要想达到这个目标，松下家电在2018年到2021年期间就要达到200%的业绩增长，销售规模实现200亿元至220亿元。目前，松下已在中国市场加速战略转型。”

面对经济疲软，虽然莫迪政府并未袖手旁观，但投资者表示，他在一系列必要的改革中行动缓慢，对疲软的经济影响不大。投资者越来越担心的是，印度经济的结构性放缓，可能会严重打击该国2万亿美元的股票市场。印度科技部部长Ravi Shankar Prasad周一在一场行业活动上上表示，印度是一个具有吸引力的投资目的地，不仅拥有庞大的市场，还有大量本地人才，并且政治稳定，而且政府廉洁、注重改革（？）。尽管近期出现了资本外流，但外国投资者今年净买入68亿美元股票，是亚洲市场中仅次于中国的高水平市场。

在保费增长的同时，保险业风险保障作用也逐步凸显。数据显示，2018年，保险业提供保险金额6897.04万亿元，同比增长66.23%。其中，产险公司保险金额5777.37万亿元，增长90.65%；人身险公司本年累计新增保险金额1119.67万亿元，增长0.10%。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为，自2019年11月以来，新能源汽车销量表现已逐步回到退坡以前的平均水平，表明了政策退坡负面影响正在消减，新能源汽车发展长期向好趋势没有变。工信部部长苗圩近日也公开表示，2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不会大幅退坡，“新能源汽车发展长期向好没有改变。2019年受相关因素影响，我国新能源汽车产销从2019年7月份开始出现下滑。但从全年来看，2019年新能源汽车销量超过120万辆。从趋势上看，2019年11月、12月销售量表现已经回到退坡以前的平均水平，表明了政策退坡负面影响正逐渐弱化”。

扩大内需目标下，配置标准化信用债券支持实体融资将受到政策支持资金回表的界限。市场较为担心的一个问题是，如果表外理财需要大规模回表，则银行表内资本充足率不足以支持相应的表外资产回表，认为这可能导致原有借助表外资金融资的企业面临融资难、融资贵。对于这一问题，我们认为银行的回表是有限的。从资产端来看，回表主要针对那些为了规避额度、不良率考核、行业融资政策等监管管制而进行虚假出表的资产；从负债端来看，回表主要针对理财资金中与同业理财、CD空转等对应规模的资金。在结构性的资金回表途径下，融资成本不会系统性的提高。