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据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)网站16号报道称,虽然美国总统特朗普声称,对中国进口商品加征的关税将由中国企业承担,但美国大多数经济学家都认为,最后为关税买单的会是美国家庭和消费者。报道中提到,美国对2000亿美元中国输美商品加征25%关税后,美国市场预计,这一举措将导致包括服装、家具、电子产品等数千类商品涨价,冲击普通美国民众日常生活的方方面面。美国经济学家预计,新一轮关税增加将导致美国年收入在61000美元左右的中等收入家庭每年增加500到550美元的开销。

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面对暂停上市的窘境,德奥通航表示,目前公司及相关各方正积极通过以下措施保障持续经营能力,恢复盈利能力,争取2019年度实现扭亏为盈,达到恢复上市的条件。首先,德奥通航会通过加快回收应收账款、改进管理薄弱环节、补足基础管理短板,围绕降低三项费用率、人均劳动效率等管理关键指标加强成本管理,把减少浪费、降低成本、严控费用、提高效益的理念贯穿于生产经营全过程,深度挖掘管理潜力和效益,降本增效,提升渠道效率,降低库存水平,改善营业周期和现金流。

目前各项工作还在推进过程中,重大事项仍存在一定不确定性,为保证公平信息披露,维护投资者利益,避免造成公司股价异常波动,公司股票将继续停牌。信威集团复牌时间一拖再拖。这家上市至今还不足5年的公司有超过一半的时间是在停牌。停牌期间,公司旗下债券和股票拖累公募等众多机构。

其实,近半年来重要股东频频抛出减持计划。占公司总股份的5.25%的股东苏州工业园区合杰创业投资中心(有限合伙)(以下简称“苏州合杰”)在5月30日的公司公告中称,拟在6个月内减持公司股份不超过 3,000,000 股(占公司总股本比例不超过 3.00%)。或许苏州合杰有其他考量,或者觉得股价会有反弹,在减持计划时间过半的8月30日告知公司,并未发生实质性减持。

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